La FAA detuvo todos los despegues en Estados Unidos por una falla de telecomunicaciones. Qué se sabe de la causa y cómo afecta a vuelos con México.
RESUMEN
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ordenó el viernes 13 de noviembre una suspensión nacional de despegues en todos los aeropuertos del país. Los aviones que estaban por salir debían quedarse en tierra hasta nuevo aviso, y los vuelos internacionales que llegaban se gestionarían caso por caso. La causa oficial es una falla de telecomunicaciones en los centros que controlan el tráfico aéreo en ruta. Hasta ahora, el gobierno estadounidense dice que no hay indicios de un ataque. La medida afectó vuelos entre México y Estados Unidos, y al cierre de esta edición no había horario oficial para normalizar las operaciones.
DESARROLLO DE LA INFORMACIÓN
Los primeros problemas aparecieron en Chicago. Alrededor de las 3:10 p.m. (hora del Este), un aviso de la FAA detuvo los vuelos con destino a O’Hare por una falla de equipo y de comunicaciones; minutos después, Midway recibió una orden similar, y la suspensión nacional llegó unos 40 minutos más tarde. La orden general se publicó a las 3:54 p.m. del Este, es decir, a las 14:54 en el centro de México. Según la FAA, se dictó “debido a circunstancias extraordinarias y por razones de seguridad”.
En el momento de la orden, 4,042 vuelos con destino a aeropuertos de EE.UU. iban en el aire, según Flightradar24. La medida solo frenó las salidas. Los aviones que ya volaban siguieron hacia su destino y, según Alaska Airlines y Hawaiian Airlines, la suspensión no alcanzó a Alaska ni a Hawái.
Horas después, la FAA atribuyó la suspensión a una “interrupción temporal de las telecomunicaciones”. En una actualización posterior, explicó que los vuelos podrían salir conforme se recuperaran las instalaciones, siempre en coordinación con su centro de mando en Virginia. Hasta las 18:30 del Este, FlightAware contaba más de 1,700 vuelos cancelados y cerca de 10,000 con retraso en Estados Unidos.
El efecto llegó fuera del país. A petición de la FAA y por problemas técnicos, se suspendió todo el tráfico con destino a EE.UU. que salía de los 42 Estados miembros de Eurocontrol, el organismo que coordina la navegación aérea en Europa. En México, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) informó que los vuelos programados desde y hacia Estados Unidos tenían afectaciones, y pidió a los pasajeros revisar el estatus con su aerolínea. Después de las 16:00 se reportaron demoras en vuelos hacia Phoenix, Salt Lake City y Dallas/Fort Worth.
¿QUÉ DICEN LAS FUENTES?
El gobierno de Estados Unidos. El secretario de Transporte, Sean Duffy, explicó que la suspensión se debió a una falla de comunicación en todos los Centros de Control de Tráfico Aéreo en Ruta, y que técnicos de la FAA la estaban investigando. El secretario de Seguridad Nacional, Markwayne Mullin, dijo que “hasta ahora” no había indicios de algo malicioso y atribuyó la suspensión a una falla de telecomunicaciones. También precisó que las comunicaciones estaban caídas, pero no del todo: los controladores aún podían contactar a los aviones con distinta calidad de señal, y los sistemas de respaldo permitían los aterrizajes.
La causa técnica (fuentes no oficiales). Varias fuentes consultadas por CBS News dijeron que una actualización de la red privada que conecta el sistema de control aéreo hizo que se reiniciara, y que eso provocó una caída y la falla de comunicaciones. La red la opera L3Harris, que no respondió de inmediato. El Wall Street Journal reportó algo parecido: según el diario, la falla afectó la red de telecomunicaciones de L3Harris, que maneja las frecuencias de radio que usan los controladores para hablar con los pilotos. Por su parte, una fuente de una aerolínea dijo a CNN que la FAA les explicó que el problema venía de routers de red, probablemente empezó en Midway y se extendió a todo el país.
Las aerolíneas mexicanas. Aeroméxico informó en redes sociales que “todas las operaciones aéreas desde y hacia dicho país se encuentran suspendidas hasta nuevo aviso”, por disposición de la autoridad aeronáutica estadounidense.
Lo que se descartó. Tres altos funcionarios dijeron a NBC News que nada indica una relación con la caída global de Microsoft del día anterior. La empresa ASI también negó que la suspensión se debiera a su sistema SMART, a algún otro producto suyo o a su integración con la FAA.
El Congreso. La senadora demócrata Tammy Duckworth, la integrante de mayor rango en el Subcomité de Aviación, anunció que exigirá explicaciones a la FAA.
¿CÓMO AFECTA A QUIENES VIAJAN ENTRE MÉXICO Y EE.UU.?
Primero conviene aclarar qué es esta medida. Un ground stop no cierra aeropuertos: frena las salidas en el punto de origen mientras se resuelve un problema. Aquí la falla estuvo en los centros que guían a los aviones a gran altitud. Son 20 centros de control en el territorio continental, más los de Alaska y Hawái. Si esos centros no pueden comunicarse bien con los pilotos, no es seguro meter más aviones al aire.
Las consecuencias pueden durar más que la falla. Cuanto más se alarga una suspensión, más se acumulan las afectaciones, porque las tripulaciones llegan a su límite de horas de servicio del día. Por eso CBS Chicago anticipó que las afectaciones probablemente seguirán durante el fin de semana. Para quienes viajan desde México, eso implica revisar su vuelo directamente con la aerolínea aunque su salida sea el sábado o el domingo. El AICM ya hizo esa recomendación. Medios especializados reportaron también riesgo de retrasos en Cancún, Guadalajara y Monterrey.
Esta es apenas la tercera suspensión nacional de este tipo. Los únicos antecedentes son los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la falla del sistema de avisos a pilotos (NOTAM) de la FAA en enero de 2023. En aquella ocasión, la FAA detuvo los despegues de vuelos nacionales durante 95 minutos.
SEÑALES QUE GENERAN DUDAS
- La causa técnica viene de fuentes anónimas. Ni la FAA ni L3Harris han confirmado en público la versión de la actualización y el reinicio, ni la de los routers en Midway. Las dos explicaciones no se contradicen, pero ninguna es oficial todavía.
- El primer aviso no explicaba nada. La frase “circunstancias extraordinarias” salió sin explicación y abrió espacio a especulaciones durante casi dos horas, hasta que la FAA habló de telecomunicaciones.
- Las cifras cambian según la hora y la fuente. Infobae reportó unos 3,100 aviones en el aire y más de 8,000 demoras y 400 cancelaciones. Flightradar24 contó 4,042 aviones en vuelo, y FlightAware más de 1,700 cancelaciones a las 18:30. Las diferencias se deben sobre todo al momento del corte, así que conviene citar siempre la hora y la plataforma.
- El mensaje de Aeroméxico va más allá de la orden de la FAA. La aerolínea habló de operaciones suspendidas “desde y hacia” EE.UU., pero la FAA solo frenó las salidas desde su territorio y dejó los vuelos que llegaban a revisión caso por caso.
- Hubo coincidencias que no son pruebas. Tres días antes, la FAA había extendido a todos sus centros SMART, un sistema de gestión del tráfico aéreo con inteligencia artificial, y negó que sea la causa. Un día antes ocurrió la caída de Microsoft, que las autoridades también desvincularon. Que dos cosas pasen cerca en el tiempo no demuestra que estén relacionadas.
VERIFICACIÓN DE LA INFORMACIÓN
Verificado
- La FAA ordenó la suspensión nacional de despegues a las 3:54 p.m. (hora del Este) del 13 de noviembre.
- La agencia la atribuyó a una interrupción temporal de las telecomunicaciones.
- Los vuelos internacionales que llegaban se gestionaron caso por caso.
- Eurocontrol suspendió las salidas de Europa hacia EE.UU. a petición de la FAA.
- El AICM y Aeroméxico reportaron afectaciones en vuelos con Estados Unidos.
- El Departamento de Seguridad Nacional dice que, por ahora, no hay indicios de un ataque.
Razonablemente inferible
- Las afectaciones seguirán el fin de semana, por los límites de horas de las tripulaciones y porque muchos aviones quedaron fuera de su posición.
- Los vuelos entre México y EE.UU. tendrán retrasos aun después de que se levante la orden.
Suposiciones no verificadas
- Que una actualización en la red de L3Harris o una falla de routers en Midway haya sido el origen. Solo lo dicen fuentes anónimas.
- Cualquier relación con el sistema SMART, la caída de Microsoft o un ciberataque.
- Que Estados Unidos haya “cerrado” sus aeropuertos o “prohibido” los vuelos internacionales. Eso no corresponde a lo que ordenó la FAA.
FUENTES
- Flightradar24 – Nationwide ground stop issued for United States (13 nov 2026)
- The National – FAA issues ground stop for all US airports (13 nov 2026)
- CBS News – FAA issues nationwide ground stop due to “extraordinary circumstances” (13 nov 2026)
- CBS Chicago – FAA ground stops at Chicago O’Hare, Midway airports (13 nov 2026)
- CNN – Live updates on FAA ground stop (13 nov 2026)
- CNN en Español – Última hora de suspensión nacional de vuelos en EE.UU. (13 nov 2026)
- NBC News – FAA orders nationwide ground stop for all departing flights (13 nov 2026)
- CNBC – FAA grounds departing flights nationwide (13 nov 2026)
- Yahoo News – FAA Ground Stop Halts All U.S. Departures Nationwide (13 nov 2026)
- Yahoo News – FAA issues nationwide ground stop, citing ‘communication issue’ (13 nov 2026)
- The Well News – DHS Chief Says FAA Outage Shows No Sign of Attack (13 nov 2026)
- Latin Times – FAA Halts All American Departures (13 nov 2026)
- Times of Israel – US-bound flights from Eurocontrol nations halted at FAA’s request (13 nov 2026)
- Stuff – Live: planes grounded across America (13 nov 2026)
- La Nación – Suspenden todos los vuelos de salida en EE.UU. (13 nov 2026)
- Yahoo Noticias – Suspenden todos los vuelos de salida en EE.UU. (13 nov 2026)
- Infobae – EE.UU. ordenó un “ground stop” en todos sus aeropuertos (13 nov 2026)
- Infobae México – Aeropuerto de CDMX informa sobre afectaciones de vuelos (13 nov 2026)
- Excélsior – AICM reporta afectaciones en vuelos desde y hacia EE.UU. (13 nov 2026)
- Yahoo Noticias – El AICM ya reporta afectaciones por restricción aérea (13 nov 2026)
- El Congresista – FAA suspende despegues en EE.UU. (13 nov 2026)
- Wikipedia – 2026 FAA communication outage (13 nov 2026)